德國(guó)HAWE哈威MV、DMV和SV型壓力閥維修保養(yǎng)

德國(guó)HAWE哈威MV、DMV和SV型壓力閥可通過(guò)觀察回油過(guò)濾器的污染程度(如有無(wú)鐵屑)來(lái)判斷泵或液壓系統(tǒng)其它部件是否為異常狀態(tài)。當(dāng)油通過(guò)上述過(guò)濾器濾芯時(shí)，可清除其中的雜質(zhì)，在電廠運(yùn)行過(guò)程中，設(shè)備并不是時(shí)時(shí)刻刻處于工作狀態(tài)，在減壓閥后某一閥門(mén)被關(guān)閉時(shí)，介質(zhì)被阻止流動(dòng)，減壓閥前的壓力保持不變，此時(shí)在閥前閥后形成了一個(gè)高壓區(qū)和低壓區(qū)。如果需要將活塞式減壓閥安裝在熱水系統(tǒng)時(shí)，必須在活塞式減壓閥和膨脹水箱之間安裝止回閥。這樣既可以讓膨脹水箱吸收由于熱膨脹而增加的水的體積，又可以防止熱水回流或壓力波動(dòng)對(duì)活塞式減壓閥的影響，確?；钊綔p壓閥長(zhǎng)期正常工作在壓差的作用下介質(zhì)由高壓區(qū)通過(guò)主閥瓣流向低壓區(qū)，閥后壓力升高，膜片上移帶動(dòng)副閥瓣向關(guān)閉方向移動(dòng)。 

如果閥門(mén)關(guān)閉， 減壓閥功能相當(dāng)于關(guān)斷的截止閥，即處于靜態(tài)減壓狀態(tài)。當(dāng)介質(zhì)處于靜態(tài)時(shí)， 減壓閥后的壓力在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)與閥前壓力平衡。由先導(dǎo)活塞式減壓閥的工作原理可知，副閥瓣的動(dòng)作帶動(dòng)主閥瓣動(dòng)作，因此副閥瓣適時(shí)的關(guān)閉是解決此類閥門(mén)靜態(tài)不減壓的關(guān)鍵。 另外，密封裝置的密封性能不好也是靜態(tài)不減壓的主要原因隨著時(shí)間的積累過(guò)濾器的污染會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。如果不及時(shí)對(duì)污染了的過(guò)濾器進(jìn)行更換，則會(huì)減少油的流量而使機(jī)器原有的性能無(wú)法充分地得到發(fā)揮。此外，若繼續(xù)使用已損壞或過(guò)度污染的過(guò)濾器，則無(wú)法過(guò)濾雜質(zhì)，進(jìn)而縮短機(jī)器的使用壽命。因此，應(yīng)定期地更換過(guò)濾器濾芯，在平日的保養(yǎng)和檢查中若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即更換。

為防止機(jī)器磨損應(yīng)加注足夠的油和潤(rùn)滑脂液壓挖掘機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)器的各部位會(huì)伴隨有很大的摩擦力。而潤(rùn)滑脂和油則可減輕這些摩擦力，因?yàn)闈?rùn)滑脂可形成油膜，防止轉(zhuǎn)動(dòng)部位各金屬件的相互接觸。加注油和潤(rùn)滑脂是一項(xiàng)重要作業(yè)，其主要為了減少摩擦力和磨損，并使機(jī)器能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，若加油不充分，或加注劣化了的潤(rùn)滑脂的話，將無(wú)法形成油膜而使金屬件相互接觸，進(jìn)而引起磨損和咬合。如果在此狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，將引起機(jī)器運(yùn)動(dòng)部件配合部位的燒損，嚴(yán)重時(shí)將陷入停機(jī)狀態(tài)。因此，應(yīng)定期地加注足夠量的油和潤(rùn)滑脂。定期地檢查并更換油箱內(nèi)的油，對(duì)于機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)是非常重要的。綜上所述挖掘機(jī)上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)的保養(yǎng)要點(diǎn)是：定期檢查、更換過(guò)濾器