意大利ATOS比例溢流閥RZGO-A-033/210維修保養(yǎng)

意大利阿托斯ATOS比例溢流閥RZGO-A-033/210在供應(yīng)管線中。這樣做可能會使供應(yīng)空氣的壓力降低到閥門的要求以下，從而導(dǎo)致動作不穩(wěn)定。2. 請勿限制閥門的排氣口，因為這會對閥門的操作產(chǎn)生不利影響。排氣消音器必須耐堵塞，并且流量容量必須至少與閥門的排氣容量一樣大。消音器受污染會導(dǎo)致流量減少和背壓增加。警告：不遵守這些說明可能會導(dǎo)致人身傷害和/或財產(chǎn)損失。停止的解決方案可能是使用安全等級排氣閥為標準 1 類氣缸控制閥供氣，應(yīng)該指出的是，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。氣缸上使用的許多機械裝置旨在保持已停止的氣缸，而不是停止移動的氣缸。這些裝置通常會包含免責(zé)聲明，說明它并非安全裝置由全開位置開始關(guān)閉的階段，隨著閥瓣的下降，流體在閥瓣前后造成壓差，以阻止閥瓣下降，而且這個阻力隨閥瓣下降而迅速增加。在注脂操作時，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效,壓力過高，注脂口堵塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。

通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護時則必須處于關(guān)閉狀態(tài)，造成浪費。在于沒有根據(jù)閥門類型類別，對不同的截止閥密封容量進行精確的計算?？梢砸越刂归y尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。常忽略壓力問題。截止閥關(guān)閉時的情況和關(guān)嚴后再次開啟的情況與強制密封式的閘閥相似，因此，截止閥的關(guān)閉位置應(yīng)該按操作力矩增加到規(guī)定值來確定可用于壓力機的裝置。如果風(fēng)險不僅是重力，而且機器在工作功能期間必須保持壓縮狀態(tài)，例如組裝彈簧加載類型的裝置，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換;另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復(fù)軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。并使用先導(dǎo)式止回閥、機械裝置或兩者結(jié)合。

風(fēng)險評估的一個關(guān)鍵方面是它是迭代的。這實際上是在監(jiān)控單通道控制閥，而不是旨在在中途停止機器的安全功能。建議定期測試此功能。確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝在開閥瞬間的力矩有可能超過關(guān)閥時的力矩，因為此時要克服較大的靜摩擦力。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度達到截止閥公稱直徑的25%～30%時，流量即已達到最大，即表明截止閥已達到全開位置，所以截止閥的全開位置應(yīng)由閥瓣行程來確定。當截止閥全關(guān)時，閥瓣前后壓差等于介質(zhì)工作壓力，這時阻力最大。再加以強制的密封力，使截止閥關(guān)閉瞬間的操作力增加很快。在閥門開啟過程中，由于介質(zhì)壓力或閥瓣前后壓差造成的推力都是幫助開啟閥門的。

，密封型號和密封材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。球閥維護保養(yǎng)時一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關(guān)閉保養(yǎng)。則需要在氣缸的兩端都施加壓力，并且必須有一種安全釋放此壓力的方法（如有必要）。安全等級為 5/3 的封閉中心閥可用于 3 類或 4 類 PL d 或 e 應(yīng)用。該閥將使用雙內(nèi)部元件冗余控制氣缸兩端的供應(yīng)，并使用雙內(nèi)部元件冗余控制氣缸兩端的供應(yīng)。然后可以解決這些風(fēng)險。在這種情況下，主要風(fēng)險是在氣缸全力運轉(zhuǎn)時。安全等級排氣閥消除了這種風(fēng)險，但剩余風(fēng)險是由于重力造成的，這可能很小，需要一個簡單的機械動力壓力機和其他使用氣動控制離合器和制動機構(gòu)的潛在危險機械必須使用帶有監(jiān)控裝置的壓力控制雙閥。沒有自帶監(jiān)控裝置的雙閥應(yīng)僅與確保監(jiān)控閥門的控制系統(tǒng)結(jié)合使用。